Dongfeng Nano Box primește un acumulator mai mic de 27.2 kWh, cam cât la Spring. Primele diferențe semnificative se văd în habitaclu, care este total diferit față de cel văzut la Dacia Spring. Aici avem un instrumentar digital de 7 inchi și un ecran central de 10 inchi, ambele având forma unor tablete. Consola centrală a fost redesenată și conține o comandă rotativă pentru cutia de viteze și butoane pentru temperatură, aer condiționat, sisteme de siguranță, comandă vocală și senzori de parcare. Nano Box promite o autonomie de 331 de kilometri, dar în regimul chinezesc CLTC.