România a intrat oficial în spaţiul Schengen după 13 ani de aşteptare, moment istoric care deschide noi perspective pentru industria transporturilor şi logisticii. Eliminarea timpurilor de aşteptare la graniţe va permite un tranzit mai rapid şi mai eficient, optimizând utilizarea flotei şi reducând costurile operaţionale. Cu toate acestea, potrivit lui Radu Dinescu, preşedintele Uniunii Naţionale a Transportatorilor din România, încă nu avem toate pârghiile necesare pentru a exploata această oportunitate.
„Depinde foarte mult de decidenţii politici. Suntem într-o perioadă de tranziţie, Guvernul poate emite acte normative până la investirea noului Parlament, data limită este 20-21 decembrie. Deci timpul e limitat. Sunt rezevat că se pot face miracole peste noapte”, a declarat Radu Dinescu, preşedinte al Uniunii Naţionale a Transportatorilor din România, în cadrul emisiunii de business ZF LIVE.
Ce trebuie statul să facă urgent, potrivit lui Radu Dinescu, este să creeze premisele pentru utilizarea acestei oportunităţi, şi anume simplificare controalelor la frontiere şi construirea unor spaţii speciale care să grăbească acest proces.
„Guvernul ar trebui să decidă, în primul rând, cum se va face controlul camioanelor. Acum, ni s-a deschis uşa şi din păcate nu putem să intrăm pe ea dacă nu se iau decizii bune, rapid, să se simplifice controlul, să nu se mai stea la frontieră şi să se intensifice controlul pe reţeaua naţională de drumuri. E vorba despre spaţii speciale şi CNAIR (Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere – n. red.) îşi poate dezvolta astfel de capacităţi în timp“, a mai spus spus Radu Dinescu, la ZF Live.
(sursa: Mediafax)