Este vorba despre Automobile Dacia și combinatul chimic Azomureș, unde scăderea producției și costurile ridicate cu energia au determinat conducerea să ia măsuri de restructurare.
Dacia ar putea renunța la aproximativ 1.200 de angajați
La uzina Dacia de la Mioveni, producția a început să încetinească pentru prima dată în ultimele două decenii. Dacă anul trecut se produceau aproximativ 1.400 de autoturisme pe zi, în prezent ritmul a scăzut la circa 1.160 de mașini zilnic.
Potrivit liderului Sindicatului Autoturisme Dacia, Viorel Ungureanu, această scădere ar putea duce la reducerea personalului.
„Estimările arată că pe parcursul acestui an vor fi impactate aproximativ 1.200 de persoane. România a pierdut din competitivitate din cauza creșterii prețurilor la energie, care sunt aproape duble față de cele din vestul Europei”, a declarat acesta pentru Observatornews.ro.
În prezent, la Mioveni se mai produc doar modelele Duster și Bigster. Alte modele importante ale mărcii – Logan, Sandero și Jogger – sunt fabricate în Maroc, iar viitorul model Striker urmează să fie produs în Turcia, unde costurile de producție sunt mai mici.
Plecări voluntare și salarii compensatorii
Pentru a reduce impactul concedierilor, compania a propus angajaților plecări voluntare. Cei care acceptă această variantă pot primi salarii compensatorii cuprinse între 25.000 și 240.000 de lei net, în funcție de vechime și poziția ocupată.
De asemenea, aproximativ 700 de angajați cu contracte pe perioadă determinată nu vor mai avea contractele reînnoite.
În plus, conducerea uzinei a decis ca producția să fie oprită timp de o săptămână în perioada Paștelui, o măsură menită să ajusteze temporar activitatea fără a recurge imediat la concedieri masive.
„Este o măsură de echilibru care ne permite să ajustăm temporar producția, fără decizii mai dure privind locurile de muncă”, a mai precizat liderul sindical.
Furnizorii ar putea fi afectați la rândul lor
Reducerea producției de la Mioveni are efecte și asupra companiilor care furnizează piese și componente pentru Dacia. Unele dintre acestea iau deja în calcul măsuri similare.
„Odată cu scăderea volumelor și cu reducerea activității partenerilor, este posibil să fim nevoiți să luăm și noi măsuri de reducere a personalului”, a declarat Robert Zisu, producător de componente plastice.
Situație dificilă și la Azomureș
Probleme similare apar și la Azomureș, cel mai mare combinat de îngrășăminte chimice din România. Conducerea companiei a notificat sindicatul privind declanșarea unui plan de concedieri colective care ar putea afecta aproximativ 2.500 de angajați.
Deja, la începutul acestui an, 600 de salariați au fost trimiși în șomaj tehnic, pe fondul dificultăților economice și al costurilor ridicate de producție.
Industria românească, sub presiune
Valul de disponibilizări vine într-un context economic dificil pentru industrie, marcat de costuri mari cu energia, relocarea producției în alte țări și scăderea competitivității.
În aceste condiții, tot mai multe companii caută soluții pentru reducerea cheltuielilor, iar restructurările de personal par, cel puțin pentru moment, inevitabile în unele sectoare ale economiei.