Au o autonomie mică şi sunt fabricate din componente low-cost, fără prea mult gând la calitate sau eficienţă”, a adăugat Rawlinson într-o declaraţie pentru Autocar.
„Poţi atinge autonomia mare prin două metode - prin baterie tot mai mare pe de o parte, dar şi prin eficienţă şi randament, care face o maşină să consume mai puţin şi să ajungă mai departe cu aceeaşi energie. N-am înţeles niciodată de ce această a doua parte, de eficienţă, e ignorată cu atâta încăpăţânare de mulţi producători, care preferă să nu lucreze prea mult la asta şi să pună eventual o baterie mai mare”, mai spune fostul şef Lucid Motors.
Compania pe care a părăsit-o a încheiat anul 2024 cu o creştere de 71% a vânzărilor, dar per total este în picaj.