Click Accept pentru a primi notificări cu cele mai importante știri!
Perfecţiunea este de obicei greu de comentat. Ce ai putea să spui despre o astfel de maşină, combinarea perfectă intre o formă de invidiat, un motor de zile mari şi accesorizări... căt incape?
Perfecţiunea este de obicei greu de comentat. Ce ai putea să spui despre o astfel de maşină, combinarea perfectă intre o formă de invidiat, un motor de zile mari şi accesorizări... căt incape?
La drum. Prin oraş TT-ul se comportă excelent. Cei 200 de cai sunt suficienţi pentru orice fel de nebunie vrei să incerci. Şi, credeţi-mă, la bordul lui te simţi bine şi iţi vin fel de fel de gănduri, care mai de care mai nebuneşti - majoritatea in flagrantă contra-dicţie cu legile circulaţiei. Pe autostradă, TT-ul este dornic să-ţi arate de ce este in stare. După 120 Km/h, eleronul se ridică in mod automat, maşina se lipeşte de şosea şi te anunţă că are chef de viteză. Noi nu am riscat mai mult de 210 km/h, viteză la care ne-am dat seama că Autostrada Soarelui nu este altceva decăt un moft electoral lucrat manual de cei care au oferit cel mai puţin.
Gadget. Cutie automată, volan sport, imbrăcat in piele, cu comenzi pentru sistemul audio. Scaune din piele, impecabile. Un interior sport, cu bun-gust, in care predomină aluminiul.
Pe interior, TT-ul este o adevărată maşină-gadget. ESP (cu ABD, EDS şi ASR), servodirecţie electromecanică, Audi backguard, Radio Chorus cu CD-player şi patru incinte acustice pasive. Căt despre dotările opţionale, mai aveţi de unde alege: climatronic, cruise control, senzor parcare, scaune incălzite, sistem de navigaţie "Plus" (ecran color, nouă incinte acustice active, CD-changer), oglindă cu efect antiorbire.
