Click Accept pentru a primi notificări cu cele mai importante știri!
Cel mai avansat din punct de vedere al stadiului de execuţie a lucrărilor pe şantierul feroviar dintre Simeria şi km 614, cu 31%, este subtronsonul 2b Cap Y Ilteu - Cap Y Bârzava, în lungime de 36,04 km, informează CFR SA.
Pe celelalte trei şantiere feroviare dintre Simeria şi km 614, stadiul de execuţie este următorul: subtronsonul 2a Cap Y Bârzava - km 614 (41,91 km) - 29%, tronsonul 3 Simeria - Gurasada (40,88 km) - 18% şi subtronsonul 2c Gurasada - Cap Y Ilteu (22,34 km) - 11%.
Tronsonul 3 Simeria - Gurasada, situat pe Axa prioritară TEN-T 22, este parte integrantă a Coridorului Rin - Dunăre (ramura nordică) Nurnberg - Praga - Viena - Budapesta - Curtici - Simeria - Braşov - Bucureşti - Constanţa.
Obiectivele contractului vizează modernizarea a 40,88 km de infrastructură şi suprastructură feroviară pentru viteza maximă de 160 km/h, lucrări de terasamente şi consolidări, construirea a 17 poduri (dintre care trei peste râul Mureş), 27 de podeţe, patru pasaje superioare, trei pasaje inferioare, lucrări civile în nouă staţii de cale ferată (inclusiv halte comerciale/puncte de oprire), lucrări de electrificare şi energoalimentare, lucrări de implementare a sistemului de siguranţă a traficului ERTMS (ETCS nivel 2+GSM-R).
Scopul lucrărilor pe acest tronson îl constituie dezvoltarea infrastructurii feroviare prin îmbunătăţirea calităţii transportului, sporirea vitezei de circulaţie la 160 km/h pentru trenurile de călători şi la 120 km/h pentru trenurile de marfă, dezvoltarea relaţiilor comerciale cu operatorii de transport şi relansarea economiei regionale.
Valoarea contractului se ridică la 2,63 miliarde de lei, iar banii provin din fonduri nerambursabile şi de la bugetul de stat. Constructorul este Asocierea FCC - Astaldi - Convensa.
Citește pe Antena3.ro
