Nici n-au apărut bine pe piaţă, că maşinile electrice devin din ce în ce mai costisitoare. După ce clienţii au fost îndemnaţi să cumpere astfel de automobile, nu doar din perspectiva reducerii poluării, ci şi a economiei care se face prin eliminarea benzinei, acum vedem că, de fapt, diferenţa nu este atât de mare. De exemplu, un plin de energie pentru un Audi e-tron costă în reţeaua europeană Ionity circa 350 de lei, kwaţi care asigură o autonomie electrică de circa 400 km. În cazul unul Volvo XC40, care are o baterie de 75 kwh, un plin costă 280 de lei. Încărcarea unei mașini electrice la unul din cele 860 de puncte de încărcare în 20 de țări europene ale reţelei europene Ionity va costa 0.79 euro pe kWh. Reţeaua Ionity a fost dezvoltată de BMW, Daimler, Ford și Volkswagen, cu stații de încărcare în special pe autostrăzi. Politica tarifată până în acest moment a fost de 8 euro pe încărcare, indiferent de timpul petrecut la stație sau de cantitatea de energie încărcată. Până la sfârșitul anului 2020, reţeaua va fi extinsă la 24 de ţări, dar nu şi în România.