Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) vrea să-şi dezvolte o structură proprie al cărei rol să fie gestionarea proiectelor pe care compania vrea să le realizeze în regie proprie. În prima fază, CNAIR are în vedere realizarea a 15 proiecte, a anunţat ieri directorul companiei, Cătălin Homor.
O mare parte din aceste proiecte ar urma să fie finanţate din fonduri europene. Astfel, Direcţia Regională de Drumuri şi Poduri (DRDP) Bucureşti va realiza drumul de legătură dintre DN 5 şi Vama Giurgiu, Direcţia Braşov va lucra la reabilitarea DN 73A şi la varianta ocolitoare Făgăraş, în timp ce Direcţia Iaşi se va ocupa de variantele ocolitoare pentru Suceava şi Bârlad. DRDP Craiova va executa varianta ocolitoare Balş şi DN 65, Direcţia Cluj va avea direcţiile ocolitoare pentru Carei, Zalău şi Săcuieni, Direcţia Timişoara va lucra la pasajul denivelat pe varianta ocolitoare Arad, la varianta ocolitoare Timişoara Sud şi la DN 76 - Ioneşti - Vârfurile, în timp ce Regionala Constanţa se va ocupa de varianta ocolitoare Techirghiol şi de reabilitarea DN 2A. Directorul CNAIR a adăugat că lista va putea fi extinsă, însă nu foarte mult.
Pe partea de proiectare, compania se va ocupa doar de proiectele de mici dimensiuni, iar cele de amploare vor fi scoase la licitaţie.
Prima lucrare în regie proprie a CNAIR (fosta CNADNR) a fost astuparea gropii de pe Orăştie-Sibiu