Jurnalul.ro › Auto › Motocicletele care au făcut istorie: 5 legende pe 2 roți

Motocicletele care au făcut istorie: 5 legende pe 2 roți

de Cătălin F. Vărzaru | 05 Dec 2025 • 07:40

Care sunt secretele celor mai longevive motoare

În lumea moto, longevitatea nu este o simplă calitate statistică. Este o declarație de încredere. Sunt foarte puține vehicule pe două roți care au reușit să traverseze decenii fără să fie scoase din producție, fără să-și piardă relevanța și fără să fie îngropate de valurile succesive ale inovațiilor. În acest peisaj dominat de schimbări rapide, câteva motociclete au rămas neclintite, nu ca relicve, ci ca soluții moderne pentru nevoi moderne. Fiecare dintre ele poartă în ADN o poveste tehnică, socială și culturală. De la Honda Super Cub, care a mobilizat întregi națiuni, la impunătoarea Harley-Davidson Electra Glide, destinată celor care devorează mii de kilometri, aceste modele împărtășesc un adevăr simplu: un design bun nu îmbătrânește niciodată.

Honda Super Cub, lansată în 1958 și produsă neîntrerupt până astăzi, este motocicleta cu cea mai lungă existență continuă din lume. Secretul nu stă în performanță brută sau în tehnologie exotică, ci în filosofia japoneză a eficienței. Motorul modern de 124 cm³, monocilindric, în patru timpi, răcit cu aer, este calibrat pentru consum redus și întreținere minimă. Cu aproximativ zece cai putere la 7.500 rpm și un cuplu de peste zece newtoni-metru la 5.000 rpm, Super Cub nu își propune să impresioneze prin cifre, ci prin utilizare zilnică impecabilă. Transmisia automată cu ambreiaj centrifugal V-Matic a fost de la început o revoluție. În orașe aglomerate, unde utilizatorul vrea să se strecoare rapid fără să jongleze cu maneta de ambreiaj, soluția Honda transformă Super Cub într-un mijloc de transport aproape ideal. Cu o greutate de doar aproximativ 109 kilograme, motocicleta este ușoară, manevrabilă și accesibilă oricui. Consumul mediu de circa 1,5 litri la suta de kilometri rămâne și astăzi unul dintre cele mai bune exemple de eficiență moto la nivel mondial. Rezervorul de sub patru litri pare infim, dar autonomia reală este surprinzătoare. Dincolo de cifre, Super Cub a devenit sinonimă cu mobilitatea modernă. A fost adoptată de curieri, studenți, agricultori, companii de livrări și milioane de navetiști. Faptul că performanțele sale tehnice au rămas constant utile în orice epocă explică de ce producția continuă de peste 60 de ani nu este doar o tradiție, ci o necesitate.

Motocicleta lumii rurale

Dacă Super Cub este simbolul orașelor, Honda CG125 a devenit, încă de la apariția sa în 1975, simbolul regiunilor greu accesibile. Construită inițial pentru piețele din America de Sud, Africa și Asia, CG125 este o motocicletă gândită pentru a supraviețui în condiții dure, uneori fără acces la service-uri autorizate. Motorul de 124 cm³, monocilindric, în patru timpi, produce aproximativ unsprezece cai putere la 8.500 rpm și aproape zece newtoni-metru de cuplu. Este o configurație modestă din punct de vedere sportiv, dar extrem de robustă. CG125 folosește un carburator simplu, un sistem electric minimalist și o cutie de viteze cu patru sau cinci trepte, în funcție de generație. Această simplitate mecanică este cheia longevității sale. Greutatea de aproximativ 129 de kilograme și rezervorul de peste 13 litri transformă motocicleta într-un vehicul excelent pentru drumuri rurale lungi, în zone unde alimentările sunt rare și asfaltul este, uneori, doar o idee. Suspensia tradițională, cu furcă telescopică în față și amortizoare gemene în spate, este calibrată pentru confort și rezistență, chiar dacă sacrifică un pic din performanța sportivă. Pentru milioane de motocicliști, CG125 a devenit primul vehicul pe două roți. A fost instrument de lucru, mijloc de transport, uneori chiar partener de supraviețuire. Este puțin probabil ca alt model de 125 cm³ să fi schimbat, la propriu, viața atâtor oameni.

Eleganță într-un cilindru

Cu o istorie ce începe în 1932, Royal Enfield Bullet este cea mai longevivă motocicletă cu design tradițional păstrat aproape neschimbat. Versiunea contemporană de 499 cm³ este echipată cu un motor monocilindric clasic, în patru timpi, cu injecție electronică, capabil să producă în jur de 27 de cai putere la peste 5.000 rpm și un cuplu generos de peste 41 Nm la 4.000 rpm. Acest comportament face din Bullet un cruiser autentic, cu putere disponibilă încă de la turații joase. Cu un șasiu robust și un ampatament de aproximativ 1.360 mm, Bullet oferă o stabilitate excelentă pe drumuri mixte. Cele aproape 195 de kilograme ale sale sunt distribuite în mod echilibrat, astfel încât motocicleta se simte sigură, solidă și plăcută, chiar și pe porțiuni denivelate. Rezervorul de 13,5 litri îi oferă o autonomie potrivită pentru ture lungi, iar frânele cu disc pe ambele roți conferă un control modern unui design clasic. Royal Enfield Bullet nu este o motocicletă rapidă, dar este una dintre puținele care oferă o experiență pură, nefiltrată, o legătură directă între pilot și drum. Vibrația caracteristică a monocilindrului, sunetul grav și postura relaxată sunt elemente care au captivat generații succesive. Într-o lume în care majoritatea motocicletelor se reinventează la fiecare câțiva ani, Bullet dovedește că eleganța mecanică nu are termen de expirare.

Sportster, cruiserul compact

Sportsterul, lansat în 1957 și produs până în 2021 în forma sa clasică, este una dintre cele mai recognoscibile motociclete americane. Modelul de 1.200 cm³, cu motor V-Twin la 45°, răcit cu aer, este emblematic. Configurația sa cu alezaj de aproape 89 mm și cursă mai lungă de aproape 97 mm, este construită pentru cuplu abundent la turații joase. Cei aproape 98 Nm la aproximativ 3.200 rpm sunt suficienți pentru a ridica de pe asfalt orice cruiser mediu, iar pornirile line sunt marca înregistrată Harley. Greutatea de peste 250 de kilograme nu este un impediment, ci o parte a caracterului motocicletei. Stabilitatea la viteze mici, postura joasă de condus și centrul de greutate coborât sunt detalii care fac Sportsterul surprinzător de prietenos, chiar și pentru motocicliști cu experiență redusă. Sistemul de frânare cu discuri generoase și suspensia tradițională amortizată se potrivesc perfect cu filozofia vehiculului. Sportsterul a devenit o platformă universală pentru customizare. A fost transformat în bobber, café racer, scrambler sau chopper, fără să-și piardă identitatea. Din acest motiv, este probabil cel mai versatil cruiser produs vreodată. Iar longevitatea sa de peste șase decenii o confirmă.

Regele Harley

Dacă Sportsterul simbolizează latura compactă și urbană a universului Harley, Electra Glide este opusul total: o motocicletă monumentală, creată pentru autostrăzi și mii de kilometri. Motorul Milwaukee-Eight de 1.746 cm³, un V-Twin masiv răcit cu aer, oferă un cuplu impresionant, împins liniar prin cutia de viteze Cruise Drive cu șase trepte. Sunetul său grav și pulsația specifică conferă motocicletei o personalitate distinctă. Electra Glide este una dintre cele mai confortabile motociclete de touring din lume. Ampatamentul de peste 1.620 mm, rezervorul de 22,7 litri, șaua lată, suspensia spate ajustabilă pneumatic și carenajul frontal de mari dimensiuni transformă fiecare drum lung într-o experiență relaxată. Greutatea depășește, de cele mai multe ori, 380 de kilograme, dar distribuția impecabilă face ca motocicleta să fie surprinzător de stabilă și predictibilă. Electra Glide nu este doar o motocicletă, ci o mentalitate: un apel la libertate, la drumuri nesfârșite, la călătorii fără ceas. Faptul că acest model a rămas în producție încă din 1965 spune totul despre puterea sa de seducție tehnică și emoțională. Aceste modele nu sunt doar vehicule cu cifre interesante în fișa tehnică. Sunt simboluri ale unei perioade în care motocicleta era construită pentru durabilitate, simplitate și identitate clară.

Honda Super Cub se fabrică fără pauză din 1958, fiind cel mai longeviv model de motor construit vreodată

Cifre