Presiunea chinezească. Eficiență mare, viață scurtă

Chery, pentru mărcile Omoda şi Jaecco, a dezvoltat un propulsor ce îşi propune performanţe de top. Calea tehnică aleasă implică o rată de compresie uriaşă de 26:1, mult peste valorile obişnuite în motoarele pe benzină, care în mod normal sunt de la 8:1 la 14:1.

Sistemul de recirculare a gazelor de eşapament (EGR) foloseşte un procent imens de 35%, faţă de 5-15% în motoarele standard.

Deşi tehnologia este impresionantă la nivel teoretic, estimările sugerează că în viaţa reală motorul ar putea atinge doar 35.000-50.000 km, maximum 100.000 km într-un regim hibrid, înainte de apariţia unor probleme serioase de durabilitate.

Citește pe Antena3.ro

Teodor Țigan, fost șef în Romsilva, rămâne fără job și trebuie să dea înapoi bonusul de pensionare de 280.520 de lei, spun judecătorii