Probleme software, scepticism european și ofensiva puternică a chinezilor și-au spus cuvântul. În SUA, ID-urile VW nu au reuşit să stârnească entuziasm, iar în China cota de piață a fost luată pe sus de jucători locali puternici.
După Dieselgate, VW a pus toate ouăle în coșul EV, recâștigând reputația cu farurile levitate ale revoluției electrice. Însă strategia s-a împotmolit în realitate: mașinile s-au dovedit... prea scumpe, prea “glitchy”, iar consumatorul european a tras de volan spre alte branduri. Planul grandios pentru EV s-a oprit, iar viitorul rămâne... doar parțial electric.
O nouă eră? Mai degrabă o revenire la pământ cu zgomot de motor suave. Noul motto: „ID2 sub 25.000 € e viitorul, dar cu deschidere moderată.”


