x close
Click Accept pentru a primi notificări cu cele mai importante știri! Nu, multumesc Accept
×
Acest site utilizează fișiere de tip cookie pentru a vă oferi o experiență cât mai plăcută și personalizată. Îți aducem la cunoștință faptul că ne-am actualizat politicile pentru a ne conforma cu modificările propuse aduse de Directiva (UE) 2002/58/EC ("Directiva E-Privacy") si de Regulamentul (UE) 2016/679 privind protectia persoanelor fizice in ceea ce priveste prelucrarea datelor cu caracter personal si privind libera circulatie a acestor date si de abrogare a Directivei 95/46/CE ("Regulamentul GDPR").

Înainte de a continua navigarea pe www.jurnalul.ro, te rugăm să citești și să înțelegi conținutul Politicii de Cookie și Politica de Confidențialitate.

Prin continuarea navigării pe www.jurnalul.ro confirmi acceptarea utilizării fișierelor de tip cookie. Poți modifica în orice moment setările acestor fișiere cookie urmând instrucțiunile din Politica de Cookie.

DA, ACCEPT

Cum a aranjat Anca Boagiu 29 de licitații

0
Autor: Oana Stancu Zamfir 14 Dec 2015 - 08:58
Cum a aranjat Anca Boagiu 29 de licitații Dan Marinescu/Intact Images
Vezi galeria foto


O schemă explicită de fraudare a 29 de licitații, cele mai importante din ultimii ani, începând cu Nădlac-Arad, Orăștie-Sibiu, Timișoara-Lugoj.

O pagubă de peste un miliard de lei rezultată din doar 10 dintre aceste licitații. Doar opt luni de desfășurare a operațiunii. Doar doi oameni de încredere ai fostului ministru Anca Boagiu au fost suficienți ca unelte în această operațiune în care sunt implicați mulți alți oficiali ai Ministerului Transporturilor. Toate acestea sunt de doi ani pe masa DNA, într-un raport trimis de Corpul de Control al Guvernului.

Pe 18 octombrie 2010, CNADNR începea încheierea unei serii de 10 contracte de asistență tehnică pentru contractarea celor mai importante proiecte de infrastructură rutieră: tronsoanele de autostradă Nădlac-Arad și Orăștie-Sibiu, Timișoara-Lugoj și Lugoj-Deva, ocolitoarele municipiilor Caracal și Alexandria, reabilitarea DN1H, DN24 și DN 24B, DN6 Alexandria-Craiova și DN5 București-Adunații Copăceni.

Contractarea experților juriști avea să se facă fără licitație, prin achiziție directă aranjată din start printr-o metodă banală: diminuarea valorii fiecărui contract sub 15.000 de euro, pragul care presupunea licitație obligatorie. Așa că cele 10 contracte sunt încheiate la valori de 14.940 de euro fără TVA. Vineri după prânz, între ora 14.00 și ora 15.00, sunt trimise invitații de participare câtorva societăți care reprezintă aceleași personaje: SC Michelie Consulting Engineers Srl, SC Ab Initio Srl, Cabinetul Individual de Avocatură Antofie Diana Oana și Cabinetul Individual Ivan Elena Cristina.

Luni dimineață se și evaluează ofertele, și se și atribuie contractele, și se și semnează contractele: Michelie primește două dintre ele, Ab Initio opt din totalul de zece contracte încheiate în aceeași manieră și în 24 ianuarie 2011, și 28 februarie 2011. Experții desemnați de cele două societăți câștigătoare sunt... surpriză, Antofie Diana Oana și Ivan Elena Cristina.

Uneltele fostei șefe de la Transporturi


Cele două dudui, absolvente ale Facultății de Drept de la Nicolae Titulescu, în 2003, erau în mod transparent, fără niciun efort de a le masca rolul, oamenii de încredere ai ministrului 2009 reprezentantul PDL în Biroul Electoral al Sectorului 2 (organizația PDL sector 2 fiind organizația Ancăi Boagiu), semnătura ei apărând pe „procesul-verbal privind centraAnca Boagiu. Antofie fusese în lizarea voturilor privind alegerea președintelui României”. 

În octombrie 2010, la câteva zile după semnarea primelor contracte cu CNADNR, tot Oana Antofie era contractată de Ministerul Transporturilor pentru consiliere și asistență juridică la Direcția Generală infrastructură rutieră și concesiuni, invocându-se volumul mare de lucru. Cu toate acestea, juriștii ministerului, cărora li se tăiaseră salariile alături de toți bugetarii, sunt cei care fac lucrările, iar domnișoara Antofie încaseză pentru doar o lună și un pic de activitate (15 noiembrie – 21 decembrie) 55.548 lei. În raportul de activitate suma este justificată prin: „discuții la sediul clientului în legătură cu redactarea unor documente juridice”, „analiza unor documente redactate de personalul angajat al clientului”, „prezentarea unor puncte de vedere necesare clientului” și, în cele din urmă, „redactarea unor documente solicitate de client”.

Prezente în tot ce mișcă, de la consilii la comisii

În aceeași perioadă, începând cu 13 decembrie 2010, Antofie și Ivan erau desemnate ca reprezentate ale Ministerului Transporturilor în Consiliile de Administrație de la Autoritatea Rutieră Română (Ivan), CFR (Antofie), Tarom (Ivan), apoi și la Loteria Română. În 2012 aveau să fie și referent de specialitate la Autoritatea Aeronautică Română (cu jumătate de normă, între 3.01.2012 - 15.05.2012) și consiliere cu normă întreagă ale șefei CNADNR, Daniela Drăghia (27.04.2012- 25.05.2012).

Cea mai importantă asumare însă de către Anca Boagiu este cea directă: între mai 2011 și mai 2012, Oana Diana Antofie și Elena Cristina Ivan sunt consiliere personale ale ministrului Boagiu (cu jumătate de normă), ulterior fiind preluate și de Alexandru Nazare.

Pentru asta însă ambele se suspendă din barou. Astfel, încât din start, angajarea lor ca experți pentru cele 29 de licitații este ilegală, spune Guvernul, pentru că cerința obligatorie era să fie avocați definitivi și nesuspendați.

14.940 euro fără TVA este pragul care le asigura succesul în licitaţii. Iar lista afacerilor nu este tocmai mică.

Într-un raport întocmit de Corpul de Control al Guvernului sunt detaliate practicile echipei de lucru a ministrului Boagiu. Documentul zace prin sertare, pare că încă nu i-a venit rândul.

Chiar dacă infrastructura României este la pământ, cei care de-a lungul timpului au trecut pe la conducerea Ministerului Transporturilor au reușit să facă multe business-uri și de cele mai multe ori în interes propriu

Mulţi ani, Anca Boagiu a fost protejata fostului președinte Traian Băsescu. Acesta a propulsat-o în funcţii-cheie, prima dintre acestea fiind chiar Ministerul Transporturilor

Programul de transport suspendat de Comisia Europeană

Rezultatele activității celor două domnișoare expert în cele 29 de licitații și contracte încheiate de CNADNR în perioada octombrie 2010 - iunie 2011 sunt dezastruoase. Comisia Europeană stabilește corecții de 1.075.266.789 lei și blochează plățile în Programul Operațional de Transport până în iunie 2013. Miliardul este plătit de la bugetul statului. Pentru doar zece contracte, în valoare de 3,2 miliarde de lei, corecțiile sunt de 795 de milioane. Un sfert din banii primiți de la UE.

Abaterile constatate de Comisie sunt cele care dovedesc în clar trucarea licitațiilor:

1. Întocmirea în mod defectuos a documentațiilor de atribuire, prin stabilirea unor criterii de calificare restrictive, excesive și disproporționate sau a unor factori de evaluare nelegali.

2. Nepreluarea sau preluarea incompletă în anunțul de participare a anumitor criterii minime de calificare și selecție prevăzute în documentația de atribuire.

3. Aplicarea de către comisia de evaluare a unui tratament inegal și discriminatoriu cu consecința favorizării anumitor operatori economici în obținerea contractelor.

4. Atribuirea de către autoritatea contractantă a unor contracte către operatori economici care nu îndeplineau în totalitate criteriile de calificare.
 
Citeşte mai multe despre:   anca boagiu,   traian basescu,   PDL,   ministrul transporturilor

 

Ştiri din .ro


PUBLICITATE
 





Mai multe titluri din categorie

S-a calculat cât costă somnul de 10 ani al lui Flutur

S-a calculat cât costă somnul de 10 ani al lui Flutur
Galerie Foto Modernizarea Drumului Talienilor, anunțată cu surle și trâmbițe încă din 2010, va ajunge să coste dublu, deși nu s-a finalizat nici măcar un kilometru de drum. Drumul județean care leagă comuna Mălini de jud...

Trenul spre Otopeni, bucuria copiilor. „Vedem avioanelee! Data viitoare ne urcăm și în ele?”

Trenul spre Otopeni, bucuria copiilor. „Vedem avioanelee! Data viitoare ne urcăm și în ele?”
Galerie Foto Legătura feroviară dintre Aeroportul Henri Coandă și Gara de Nord a fost dorită imediat după Revoluție, când traficul de pe Otopeni a crescut semnificativ. Au trecut 30 de ani cu studii de fezabilitate, proiecte...

Generalul sufragerist Oprea își joacă averea la ruleta politică

Generalul sufragerist Oprea își joacă averea la ruleta politică
Galerie Foto Fost vicepremier pe probleme de siguranță națională și ministru de Interne, generalul Gabriel Oprea și-a cheltuit mai bine de jumătate din veniturile realizate în ultimul an fiscal, pe campania electorală...

Cei patru români nevinovați care au speriat Anglia. Povestea jafului de 50 de milioane de lire sterline

Cei patru români nevinovați care au speriat Anglia. Povestea jafului de 50 de milioane de lire sterline
Galerie Foto Într-una dintre cele mai bine păzite zone de pe planetă, o bandă de hoţi a dat lovitura: peste 50 de milioane de lire sterline. Se întâmpla în decembrie 2019, la Londra, în cartierul Kensington. La câţiva...

Cât costă câinele de pază al liberalilor

Cât costă câinele de pază al liberalilor
Galerie Foto Compania de pază a unui fost director adjunct din cadrul Agenției Naționale de Îmbunătățiri Funciare, membru al Partidului Național Liberal, a primit de la instituțiile aflate în subordinea Ministerului de...

O rușine pentru România: Legea „Să moară campionii”

O rușine pentru România: Legea „Să moară campionii”
Peste 100 de foşti mari sportivi şi antrenori, care au adus glorie României la cele mai importante competiţii olimpice, mondiale şi europene, au ajuns acum bătaia de joc a statului, care îi umileşte în cel mai...

Sinteștiul s-a pronunțat la mișto: „Ja cua spitala da te vaccinisava”

Sinteștiul s-a pronunțat la mișto: „Ja cua spitala da te vaccinisava”
Galerie Foto În marginea Bucureștiului există o zonă liberă de Covid. Aici, lumea nu poartă mască, de distanțare socială nici n-a auzit. Ba chiar, acum ceva zile, a fost paranghelie mare cu „dans și pupat în bot”....

Povestea romanului Clipa. Dialogul incredibil dintre Nicolae Ceauşescu şi autorul Dinu Săraru

Povestea romanului Clipa. Dialogul incredibil dintre Nicolae Ceauşescu şi autorul Dinu Săraru
Galerie Foto Romanul Clipa a apărut în 1976, la doi ani după precedenta operă a lui Dinu Săraru, „Nişte ţărani”. Primite cu entuziasm de public şi reticenţă de autorităţi, atât cartea, cât şi filmul au o poveste...

Cu ce se ocupă, la pensie, un „greu” al sistemului judiciar

Cu ce se ocupă, la pensie, un „greu” al sistemului judiciar
Galerie Foto Fost procuror general al României, schimbat din funcție odată cu fuga lui Omar Hayssam, Ilie Botoș a intrat puternic în afaceri, asociindu-se cu cel puțin două personaje extrem de cunoscute în zona adiacentă...

Achiziție mai puțin obișnuită de la un furnizor controlat de apropiații lui SOV

Achiziție mai puțin obișnuită de la un furnizor controlat de apropiații lui SOV
Galerie Foto O achiziție mai puțin obișnuită s-a derulat la mijlocul lunii ianuarie, când Compania Națională Nuclearelectrica SA a anunțat atribuirea unui contract prin care a cumpărat nu mai puțin de 92 de veste...

Încăierare pe AUR. Partidul-minune, acuzat că „a ajuns să fure de la țigani”

Încăierare pe AUR. Partidul-minune, acuzat că „a ajuns să fure de la țigani”
Galerie Foto Scandal la vârful partidului AUR – Alianţa pentru Unirea Românilor. Preşedintele George Simion este acuzat de furt şi înşelăciune de către reprezentanţii romilor. Alecu Ionel, preşedintele Alianţei...

„Naşterea naturală face bine şi mamei, şi bebeluşului”

„Naşterea naturală face bine şi mamei, şi bebeluşului”
Galerie Foto Interviu cu medic primar Ciprian Cristescu, şef de secţie la Maternitatea Giulești   Încă nu s-a limpezit concluzia la polemica este bine să naşti natural sau prin cezariană. Ca să lămurim...

Bogdan Badea, Hidroelectrica: „Suntem onoraţi și încurajați de interesul arătat de consumatori faţă de ofertele companiei Hidroelectrica”

Bogdan Badea, Hidroelectrica: „Suntem onoraţi și încurajați de interesul arătat de consumatori faţă de ofertele companiei Hidroelectrica”
Liberalizarea pieţei de energie pentru consumatorii casnici de la 1 ianuarie 2021 este o oportunitate pentru compania Hidroelectrica de a-şi diversifica business-ul. Ofertele lansate pe piaţa concurenţială au...
Serviciul de email marketing furnizat de