Click Accept pentru a primi notificări cu cele mai importante știri!
Compensațiile pentru călătorii pe distanțe mai mici de 3.500 km și călătorii intra-UE se vor aplica pentru întârzieri de peste 4 ore și vor fi în valoare de 300 de euro (față de 250 de euro acum), iar pentru călătoriile de peste 3.500 km acestea se vor aplica pentru întârzieri mai mari de 6 ore și vor avea o valoare de 500 de euro (față de 600 de euro în prezent). Noile măsuri au fost adoptate de Consiliul Europei și ele fac parte dintr-un pachet mai mare de reguli privind drepturile pasagerilor care utilizează transportul aerian. Pentru a intra în vigoare, noul regulament va trebui aprobat și de Parlamentul European, care va avea dreptul să-l și modifice înainte de a-l aproba. Noul regulament privind drepturile pasagerilor este extrem de important, pentru că el survine după ce în ultimii 12 ani nu s-a putut ajunge la un acord pe această temă. Aceste noi norme se vor aplica companiilor aeriene europene.
Printre cele mai importante drepturi prevăzute în text se numără dreptul la redirecționare, dreptul la asistență, dreptul la compensații în caz de anulări și întârzieri și dreptul la informare. Astfel, companiile aeriene trebuie să le ofere pasagerilor servicii de redirecționare în cel mai scurt timp posibil, inclusiv posibilitatea de a fi redirecționați prin intermediul unor zboruri operate de alți transportatori sau al unor moduri de transport alternative, după caz. În plus, în cazul în care o companie aeriană nu asigură o redirecționare adecvată în termen de trei ore de la survenirea perturbării, pasagerii își pot organiza redirecționarea pe cont propriu și pot solicita rambursarea a până la 400% din costul inițial al biletului.
Dreptul la asistență
În plus, dreptul la asistență (gustări, băuturi, cazare și masă) este acum clar precizat. În cazul în care o companie aeriană nu furnizează această asistență, pasagerii pot întreprinde propriile demersuri și pot fi rambursați ulterior. În caz de întârziere pe pistă, pasagerii ar urma să aibă dreptul la asistență minimă și ar trebui să fie debarcați după 3 ore.
Anularea zborului cu mai puțin de 14 zile înaintea plecării, taxată
Poziția Consiliului introduce, de asemenea, mai multe modificări în ceea ce privește normele referitoare la anulările pentru care pasagerii pot solicita compensații. Pasagerii care sunt informați cu privire la anularea zborului lor cu mai puțin de 14 zile înainte de plecare au dreptul la o compensație. În cazul anulării unui zbor, compania aeriană trebuie să pună la dispoziția pasagerilor formulare precompletate prin care aceștia să solicite compensații.
Consiliul dorește, de asemenea, să descurajeze politica privind neprezentarea la îmbarcare („no-show”), utilizată în prezent pe scară largă. În acest sens, pasagerii cărora li se refuză îmbarcarea pentru un zbor de întoarcere pe motiv că nu au efectuat zborul de plecare ar avea dreptul la compensații.
Dreptul la informare
Pasagerii care utilizează transportul aerian în UE ar trebui să fie mai bine informați cu privire la drepturile lor. Companiile aeriene ar trebui să se conformeze unor obligații de informare mai stricte, inclusiv în ceea ce privește informațiile furnizate în timpul efectuării rezervării și informațiile privind tratarea plângerilor și a cererilor. Noile dispoziții introduc termene stricte în care companiile aeriene trebuie să răspundă la cererile pasagerilor. Pasagerii ar urma să aibă la dispoziție până la 6 luni de la survenirea perturbării pentru a depune o cerere sau o plângere la compania aeriană. Totodată, s-a introdus o dispoziție potrivit căreia companiile aeriene au la dispoziție un termen de 14 zile de la depunerea cererii pentru a plăti compensația sau a furniza pasagerului un răspuns clar și motivat.
Planul care nu mulțumește pe nimeni
Organizația Europeană a Consumatorilor (BEUC) critică planul, spunând că va priva „majoritatea pasagerilor de drepturile la compensații”, deoarece cele mai multe întârzieri sunt între 2 și 4 ore. „Aceasta este o desființare masivă și direcționată a drepturilor pasagerilor”, a acuzat și Jan-Frederik Arnold, CEO al asociației Flightright. „Dacă această versiune revizuită intră în vigoare, până la 60% din cererile de despăgubire actuale vor dispărea”.
La rândul ei nici asociația Airlines for Europe (A4E), care reprezintă companii precum Ryanair, EasyJet și Lufthansa, nu este mulțumită de noul regulament pregătit și spune că dorea praguri și mai mari - 5 ore pentru zborurile scurte și 9 ore pentru cele lungi.
Poziția adoptată în cele din urmă (...) răspunde unei solicitări urgente din partea pasagerilor care utilizează transportul aerian și a companiilor aeriene de a avea norme actualizate, mai clare și mai simple. Normele revizuite vor conferi pasagerilor care utilizează transportul aerian peste 30 de noi drepturi, aplicabile din momentul cumpărării unui bilet până la sosirea la destinație și, în unele cazuri, chiar și după aceea. Este un moment istoric, deoarece în ultimii 12 ani nu s-a putut ajunge la un acord.
Dariusz Klimczak, ministrul polonez al Infrastructurii
Citește pe Antena3.ro
