Fratele si armatorul

Ce a facut concret Mustafa Tartousi pentru a-l ajuta pe Hayssam sa fuga? Potrivit anchetatorilor DIICOT, armatorul a pregatit si asigurat traseul pe care Omar Hayssam l-a parcurs din zona Constanta in interiorul portului. Tot el a asigurat din punct de vedere logistic faptul ca Omar sa nu fie identificat si oprit de autoritatile portuare si ale politiei de frontiera. Patrunderea conspirata a lui Omar Hayssam pe nava Iman-T, fara ca membrii echipajului sa-l observe, a fost asigurata, conform documentului citat, tot de armatorul vasului. Cum? Prin punerea la comanda cargoului "varului sau Yousef Tartousi, care, de altfel, a coborat impreuna cu Omar Hayssam in Portul Tartus din Siria, de la acea data nemaifiind la comanda navei".

MOUKHLES. In perioada 23-27 iunie, Moukhles a tinut legatura cu armatorul aflat in Portul Constanta, cu Hayssam si cu unii membri ai familiei, de pe un terminal mobil asociat cu abonamentul sau curent, utilizand succesiv doua cartele preplatite: 0748.314.147 si 0748.877.960. In cadrul acestei legaturi, si armatorul a folosit un terminal cu doua cartele preplatite: 0742.791.516 si 0749.511.306. Pentru pregatirea fugii, Moukhles s-a deplasat la Constanta, potrivit procurorilor, in ziua de 28 iunie. El a fost localizat etnic la intrarea dinspre Valul lui Traian, la ora 17:12. Timp de aproape o ora, Moukhles a efectuat cinci convorbiri telefonice: una cu armatorul (de pe numarul de telefon inscris pe numele titularului Askila Shiping) si patru cu o persoana din port ramasa neidentificata. Apoi, el a revenit la Bucuresti. Din analiza comunicatiilor purtate intre Tartousi si cei doi frati Omar, anchetatorii au concluzionat ca la data de 29 iunie, anterior imbarcarii pe nava Iman-T, Omar Hayssam a fost insotit de fratele sau Moukhles. Niciacesta, nici Tartousi nu au recunoscut implicarea in planuirea si executarea "evadarii" lui Omar Hayssam.