Exclusiv. După ce Bruxelles-ul ne-a refuzat finanțarea investițiilor, Ion Sterian, directorul general Transgaz, va negocia la Paris obținerea banilor

Pe ordinea de zi a dezbaterilor plenare va figura și subiectul energiei, tema aleasă fiind “Securitatea Energetică prin Pluralism”. Cu această ocazie vor fi abordate subiecte precum tranziția energetică și provocările geopolitice care au schimbat definiția securității energetice, optimizarea infrastructurii energetice și construirea uneia noi și mai rezistente, precum și dezvoltarea diplomației energetice.

Actuala reuniunea va fi o oportunitate pentru Transgaz, societatea națională de transport a gazelor naturale, să negocieze obținerea fondurilor necesare cu diverse bănci internaționale după ce Comisia Europeană a refuzat să-i finanțeze planul de investiții, spune directorul general al companiei, Ion Sterian. Pentru aceasta, șeful Transgaz are prevăzute o serie de întâlniri la Paris cu Reta Jo Lewis - președinta  Consiliului Director al Băncii de Export-Import a SUA, Laurecence Parisot - președinta Citi Bank, Caroline Pez-Lefevre – președinta One Bank for Corporates, PNB Paribas, Alexander Wynaendts - președintele Deutsche Bank. De asemenea, directorul general Transgaz  are programate o serie de întâlniri cu liderii unor importante companii energetice de talie mondială, precum Total Energies, Engie, Slumberger.

„Voi avea la Paris discuții cu reprezentanții unor importante bănci, precum Bănca de Export-Import a SUA, Citi Bank, One Bank for Corporates, Deutsche Bank în vederea realizării unui credit sindicalizat internațional de circa 350 milioane de euro pentru finanțarea celor șapte proiecte majore ale companiei Transgaz. Am făcut demersuri și la băncile românești în vedere obținerii unui credit sindicalizat, iar rezultatul negocierilor este unul pozitiv până acum. În funcție și de rezultatul negocierilor care vor avea lor la Paris, va urma să analizăm costurile împrumutului. Sper ca în a doua decadă a lunii martie a anului viitor discuțiile să fie finalizate, iar în a treia decadă să semnăm contractul, astfel încât să nu fie întârziate procedurile de achiziții, în special în ceea ce privește conductele de gaze care vor alimenta viitoarele grupuri energetice de la Ișalnița și Turceni și cele pentru alimentarea cu gaze a unor zone. Dorim să nu fie decalaje pentru că la ora aceasta sunt în derulare mai multe licitații care au incluse clauze suspensive legate de finanțare”.

Ion Sterian, directorul general Transgaz

Comisia Europeană, o decizie ciudată

Comisia Europeană a refuzat la începutul lunii noiembrie să dea undă verde cererea de finanțare, prin Fondul de Modernizare, a mai multor proiecte de gazoducte amplasate în sudul țării, regiunea Olteniei, pe care Transgaz ar fi vrut să le finanțeze din bani europeni, dar și a conductei Marea Neagră - Podișor, care are ca scop să aducă în Sistemul Național de Transport gazele ce vor fi extrase din Marea Neagră, potrivit unor documente intrate în posesia noastră și pe care le atașăm. Marea Neagră - Podișor este însă inclusă, spre finanțare parțială, într-o schemă de ajutor a Bruxelles-ului, fiind parte din BRUA. În cursul lunii octombrie, compania Transgaz a transmis Bruxelles-ului o cerere de finanțare pentru mai multe gazoducte, a căror construcție necesită, în total 554 de milioane de euro, pe această listă apărând următoarele proiecte:

Citește pe Antena3.ro

Un băiat de 18 ani riscă 20 de ani de închisoare după o vacanță cu familia în Dubai. De ce este acuzat

1. Conducta de transport a gazelor naturale pentru alimentarea CET Mintia (care acoperă și alți consumatori industriali și casnici);
2. Creșterea capacității de transport a SNT și a siguranței în alimentarea cu gaze naturale a Sucursalei Electrocentrale Ișalnița (județul Dolj) și a Sucursalei Electrocentrale Turceni (județul Gorj);
3. Conducta de transport gaze naturale Jupa – Băile Herculane – Orșova – Prunișor;
4. Conducta de transport gaze naturale DN600 Mihai Bravu – Siliștea și transformarea în conductă pigibilă;
5. Conducta de transport gaze naturale Tetila – Horezu – Râmnicu Vâlcea;
6. Conducta de transport gaze naturale Marea Neagră – Podișor;
7. Conducta de transport gaze naturale Ghercești – Jitaru.

Potrivit Transgaz, cererile României pentru Fondul de modernizare reflectă exact direcția de decarbonizare, menținând elementul crucial al securității energetice pentru regiunea Europei de Est și pentru întreaga Europă.

„Transgaz a depus șase proiecte de infrastructură, de 554 milioane de euro, prin Fondul de Modernizare, dar ne-au fost refuzate. Unul din aceste proiecte constă în construirea conductelor pentru cele 2 CGT  – centrale electrice pe cogenerare, ciclu combinat cu hidrogen, de la Ișalnița și Turceni. Acolo s-au alocat bani, acolo sunt în proceduri de licitație să le construiască, dar noi nu avem banii necesari și alergăm acum pe la toate băncile să le construim infrastructura. E ceva curios ceea ce s-a întâmplat la Bruxelles, nu numai pentru mine, dar și pentru colegii mei, pentru alți factori de decizie din țară. Dar noi vom construi aceste proiecte, vom găsi soluții de finanțare. Dar bine era să avem aceste fonduri europene din Fondul de Modernizare – bani din certificatele verzi, cota României rezultată prin închiderea capacităților de producție energie electrică pe cărbune”, a declarat recent Ion Sterian, directorul general al Transgaz.