x close
Click Accept pentru a primi notificări cu cele mai importante știri! Nu, multumesc Accept
×
Acest site utilizează fișiere de tip cookie pentru a vă oferi o experiență cât mai plăcută și personalizată. Îți aducem la cunoștință faptul că ne-am actualizat politicile pentru a ne conforma cu modificările propuse aduse de Directiva (UE) 2002/58/EC ("Directiva E-Privacy") si de Regulamentul (UE) 2016/679 privind protectia persoanelor fizice in ceea ce priveste prelucrarea datelor cu caracter personal si privind libera circulatie a acestor date si de abrogare a Directivei 95/46/CE ("Regulamentul GDPR").

Înainte de a continua navigarea pe www.jurnalul.ro, te rugăm să citești și să înțelegi conținutul Politicii de Cookie și Politica de Confidențialitate.

Prin continuarea navigării pe www.jurnalul.ro confirmi acceptarea utilizării fișierelor de tip cookie. Poți modifica în orice moment setările acestor fișiere cookie urmând instrucțiunile din Politica de Cookie.

DA, ACCEPT

Indicatoare de milioane

0
Autor: Diana Rucinschi 01 Oct 2007 - 00:00
Indicatoare de milioane


Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din Romănia (CNADNR) a incheiat in 2001 un contract pe cinci ani de "numai" 27 de milioane de euro, pentru achiziţionarea de indicatoare rutiere, cu SC Helvespid SRL. Patronul fericitei firme furnizoare era chiar director in CNADNR in perioada respectivă. Astăzi, pănă la "consumarea" intregii sume se dau acte adiţionale conform clauzelor bine ticluite.



Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din Romănia (CNADNR) a incheiat in 2001 un contract de aproape 27 de milioane de euro pentru achiziţia de indicatoare rutiere cu SC Helvespid SRL, al cărei patron era chiar director in CNADNR in perioada respectivă.

Chiar in toiul alegerilor generale din 2000, Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din Romănia (CNADNR) a semnat un contract in valoare de 27 de milioane de euro pentru achiziţionarea de indicatoare şi mijloace de semnalizare cu SC Helvespid SRL din Bucureşti.


O afacere grasă, mai ales dacă facem o comparaţie cu un alt contract avut de firma respectivă cu CNADNR, in valoare de aproximativ 1,6 milioane de dolari. Contractul de 1,6 milioane a fost insă finanţat de Banca Mondială, iar cel de 23 de milioane de euro este pe bani publici autohtoni.

Patronul SC Helvespid SRL, Octav Filimon, era, la data semnării contractului, directorul Direcţiei Programe, Finanţări Nerambursabile din cadrul aceleiaşi Companii Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale. Octav Filimon recunoaşte că era director in CNADNR la data incheierii bănosului contract, dar se apără spunănd că nu el era acţionar in firmă, ci mama sa. Filimon susţine, de asemenea, că CNADNR şi-a incălcat in mod repetat obligaţiile contractuale faţă de el, achiziţionănd cantităţi mult mai mici decăt cele prevăzute, semnănd actele adiţionale cu intărziere şi plătindu-i cu şi mai mare intărziere. Cert este că firmei SC Helvespid i-au priit perioadele in care la şefia Ministerului Transporturilor erau miniştri democraţi, aceştia arătănd cea mai mare aplecare spre achiziţionarea de indicatoare rutiere.


LICITAŢIE ŞI ALEGERI. La 30 octombrie 2000, intr-o perioadă tulbure, in ajunul alegerilor generale, prin ordinul nr. 815, a fost numită comisia de licitaţie, care cuprindea personal al CNADNR, din Ministerul Transporturilor şi din cel al Finanţelor. Nici cea mai cărcotaşă persoană nu ar fi putut susţine că la stat nu se munceşte, pentru că doar o zi mai tărziu, la 31 octombrie, a fost deja publicat anunţul de licitaţie intr-un cotidian central. Este adevărat că acel cotidian central era Curierul Naţional, care nu a rupt niciodată gura tărgului din punct de vedere al tirajului, dar, vorba directorului firmei căştigătoare, "cei din branşă află oricum cănd se face o licitaţie". Şi au aflat intr-un fel sau altul, pentru că documentele licitaţiei au fost cumpărate de şapte firme. Pe parcurs, căteva au renunţat, astfel că oferte au depus numai patru: SC Helvespid SRL, SC Plastidrum SRL, SC Eldrumex Timişoara şi SC Celule Electrice SA Băileşti. Ultima, după chiar spusele lui Octav Filimon, "probabil că nici nu ştia foarte bine pentru ce licitează", aşa că a oferit cele mai mari preţuri. Plastidrum SRL, despre care tot directorul SC Helvespid susţine că este o firmă mixtă a Companiei Naţionale de Autostrăzi, in asociere cu o firmă elveţiană, deci putea beneficia de informaţii din interior, a oferit un preţ ceva mai piperat, iar SC Eldrumex a fost la doar căteva sute de mii de euro diferenţă de Helvespid. Prin urmare, la 7 decembrie 2000, cu trei zile inainte de turul doi al alegerilor prezidenţiale, Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din Romănia a semnat contractul 93/10517 in valoare de 23 de milioane de euro fără TVA cu SC Helvespid SRL.


CONTRACT MAMUT.
Angajamentul urma să se intindă pe cinci ani, dar aspectul cel mai interesant este reprezentat de valoarea lui totală: 478.339.811.32, fără TVA, adică aproximativ 23 de milioane de euro. Eşalonănd această sumă pe cinci ani, rezultă că CNADNR ar fi trebuit să cumpere in fiecare an indicatoare in valoare de peste 4 milioane de euro. Ţinta nu a fost atinsă in nici un an contractual şi este greu de inţeles de ce Compania Naţională de Autostrăzi a venit cu o estimare cel puţin utopică, ţinănd cont că era la un al doilea contract de acest gen cu SC Helvespid. Primul contract intre CNADNR şi Helvespid, semnat in 1995, a fost finanţat de Banca Mondială şi a avut valori mult mai modeste: 1,65 milioane de dolari pentru 43.000 de indicatoare.


O posibilă explicaţie ar putea s-o ofere articolul 5.7 al contractului, care stipulează că "achiziţia de produse in fiecare an calendaristic se va face in limita surselor financiare asigurate, iar valorile nerealizate se vor raporta anul următor, pănă la realizarea integrală a contractului".


Pentru că la finalul celor cinci ani contractuali fuseseră realizate achiziţii de doar 6,7 milioane de euro, Compania Naţională de Autostrăzi a prelungit contractul prin acte adiţionale. La 13 ianuarie 2006 a fost incheiat un act adiţional care stabilea o achiziţie de peste 2 milioane de euro, iar la inceputul lui 2007 a fost semnat actul adiţional nr. 9, care fixează valoarea contractului pentru 2007 la 11.213.700 de lei, adică aproximativ 3,5 milioane de euro. Dacă s-ar fi menţinut o valoare medie anuală a achiziţiilor de aproximativ 1,4 milioane de euro, SC Helvespid ar fi avut contract cu CNADNR cel puţin pănă in 2015.


"MĂTUŞA TAMARA" A CNADNR. Chiar dacă are un angajament ferm cu o instituţie de referinţă in domeniu, care pe lăngă avantajele financiare punctează şi la cartea de vizită a companiei, patronul SC Helvespid nu se arată incăntat de statutul de firmă eternă a Companiei Naţionale de Autostrăzi. Filimon s-a plăns că modificările şi intărzierile i-au afectat relaţiile cu furnizorii externi şi dă vina pentru prelungirea contractului pe desele schimbări de la şefia Ministerului Transporturilor sau de la CNADNR şi pe nepriceperea unora dintre cei care s-au perindat pe la conducerea companiei. El susţine că a fost chiar nevoit să dea in judecată Compania Naţională de Autostrăzi la un moment dat, pentru că directorul de atunci refuza să-i achite facturile. Justiţia i-a dat dreptate, iar compania a trebuit să plătească penalităţi, evident tot din bani publici.


Căt despre potenţialul conflict de interese la momentul semnării contractului şi influenţele pe care le putea exercita din poziţia de director in cadrul CNADNR asupra unui contract incheiat de CNADNR, Octav Filimon susţine că nu era acţionar in firmă la vremea respectivă şi că a căştigat pentru că a oferit cel mai bun preţ: "După ce a decedat tatăl meu am cedat acţiunile mamei mele. Iar in 2001 am plecat de la AND şi m-am intors in firmă, pentru că nu avea cine să se ocupe, mama nefiind in domeniu. De altfel, chiar dacă ar fi fost conflict de interese, a fost organizată o licitaţie. A fost numită o comisie de licitaţie cu oameni de la mai multe ministere. Nu puteam eu să influenţez zece oameni din mai multe ministere. Am avut preţul cel mai mic, şi de aceea am căştigat". Cu toate că nu era "in domeniu", doamna Filimon a incheiat cel mai important contract al SC Helvespid.

Democraţii şi indicatoarele

Nivelurile anuale ale achiziţiilor au fluctuat destul de mult in decursul timpului. In 2001 au fost cumpărate indicatoare in valoare de aproape 2,4 milioane de euro. 2002 a fost un an dificil pentru SC Helvespid, compania de autostrăzi cumpărănd indicatoare de doar 500.000 de euro. In 2003, situaţia s-a mai redresat şi achiziţiile au atins de 1,3 milioane de euro. Au scăzut din nou in 2004, la 885.000 de euro, iar in 2005 au ajuns la peste 1,6 milioane de euro. Trendul ascendent a continuat in 2006, nivelul achiziţiilor fiind de 2 milioane de euro, iar 2007 se anunţă cel mai fructuos, ridicăndu-se la aproximativ 3 milioane de euro. Relaţiile dintre SC Helvespid şi Compania Naţională de Autostrăzi au fost mai călduroase cănd la conducerea Ministerului Transporturilor s-au aflat miniştri democraţi. Astfel, cele mai substanţiale achiziţii au fost in 2001 (antamate in 2000, in mandatul Ancăi Boagiu), in 2006 şi in 2007.


 

Ştiri din .ro




Mai multe titluri din categorie

CNAIR nu poate ţine ritmul cu gogoşile electorale ale PNL. 1 metru/oră, viteza autostrăzilor promise de PNL

CNAIR nu poate ţine ritmul cu gogoşile electorale ale PNL. 1 metru/oră, viteza autostrăzilor promise de PNL
Galerie Foto Pariul electoral al PNL că în România se vor inaugura 3.000 de kilometri de autostrăzi şi drumuri extreme până în 2030 este contrazis puternic de realitate. Deşi ar trebui să termine în fiecare an 300 de...

Campaniile pentru prezidențiale, covor roșu spre pușcărie

Campaniile pentru prezidențiale, covor roșu spre pușcărie
Corupția mustește în campaniile pentru alegerile prezidențiale la Paris și în Micul Paris. Nicolas Sarkozy și Traian Băsescu au ajuns în cele mai înalte funcții publice ale statului francez și român...

Din ciclul “Și eu, acum, ce mă fac, dacă am rămas fără coledzi?”. Simplu, te angajezi la Parlament. Consilier sau director

Din ciclul “Și eu, acum, ce mă fac, dacă am rămas fără coledzi?”. Simplu, te angajezi la Parlament. Consilier sau director
Galerie Foto Nimic nu se pierde, totul se transformă, spune un vechi proverb românesc. Asta pare să fie și regula nescrisă care funcționează la nivelul Parlamentului și al Guvernului României. Un deputat și un senator,...

SPP bagă 3,2 milioane de euro în avioane fără pilot. Bodyguarzii demnitarilor se pregătesc pentru dezastre

SPP bagă 3,2 milioane de euro în avioane fără pilot. Bodyguarzii demnitarilor se pregătesc pentru dezastre
Galerie Foto Serviciul de Protecție și Pază a contractat, luna trecută, aeronave fără pilot, un punct mobil autonom de comandă și un complet de balize luminoase portabile, pentru care va plăti suma de 3,2 milioane de euro....

Inima, o „baterie” care lansează stimuli electrici 

Inima, o „baterie” care lansează stimuli electrici 
Galerie Foto Mulţi au tulburări de ritm ale inimii, stare destul de greu de ţinut în frâu de cardiologie. Cunoscutul cardiolog Gabriel Tatu-Chiţoiu, șef departament la Spitalul de Urgenţă Floreasca, ne spune care este...

Polivalenta de la Tulcea, pariul lui Cîţu pentru relansarea economiei

Polivalenta de la Tulcea, pariul lui Cîţu pentru relansarea economiei
Galerie Foto Guvernul se laudă cu un program de investiţii ambiţios, alocând pentru susţinerea lui 61,4 miliarde de lei. O listă cu nu mai puţin de 160 de proiecte publice este promisiunea Guvernului condus de Florin Vasile C

Ca pe vremea PDL. Guvernul Orban a „spart” peste un miliard pe săli de sport și bazine de înot, în anul pandemiei

Ca pe vremea PDL. Guvernul Orban a „spart” peste un miliard pe săli de sport și bazine de înot, în anul pandemiei
Galerie Foto Anul 2020, cunoscut drept anul pandemiei de SARS-CoV-2, în care toate resursele financiare au fost, teoretic, alocate pentru adoptarea măsurilor de combatere a răspândirii COVID-19, precum și pentru diminuarea...

Rețeta de succes a familiei unui liberal celebru. Ghinion în alegeri, noroc la numiri

Rețeta de succes a familiei unui liberal celebru. Ghinion în alegeri, noroc la numiri
Galerie Foto S-a terminat cu pilele, relațiile și cumetriile în funcțiile publice. Cel puțin asta se înțelege din retorica pe care USR-PLUS, dar mai ales PNL o au, încă din campania electorală, dar și după, când...

Activitatea DNA în 2020, mai dezastruoasă decât se invocă pentru desființarea SIIJ. Rată de achitare de 50%

Activitatea DNA în 2020, mai dezastruoasă decât se invocă pentru desființarea SIIJ. Rată de achitare de 50%
Galerie Foto Guvernul Cîțu și o parte a majorității parlamentare vor să desființeze Secția pentru Investigarea Infracțiunilor din Justiție (SIIJ), acuzând, printre altele, și lipsa de „productivitate” a celor șapte...

Croitoria surorii lui Dan Barna, vizată de ancheta DLAF, și-a cerut falimentul. Finanțele au executat silit toate utilajele

Croitoria surorii lui Dan Barna, vizată de ancheta DLAF, și-a cerut falimentul. Finanțele au executat silit toate utilajele
Galerie Foto Tribunalul Sibiu a admis, în plină campanie electorală pentru alegerile parlamentare, cererea formulată de asociația fondată de sora lui Dan Barna, președinte USR și actual vicepremier, Gabriela Raluca Popa, de...

Mentenanță postgaranție de 6 milioane de euro de la ROMATSA către firma fiicei generalului SRI Dumitru Zamfir

Mentenanță postgaranție de 6 milioane de euro de la ROMATSA către firma fiicei generalului SRI Dumitru Zamfir
Galerie Foto Seria contractelor încheiate de instituțiile statului cu companii private controlate direct sau indirect de foști ofițeri de rang înalt din serviciile secrete continuă și sub oblăduirea noii guvernări. ROMATSA,...

Regina videochatului din România câștigă în două săptămâni cât Iohannis în trei ani

Regina videochatului din România câștigă în două săptămâni cât Iohannis în trei ani
Îşi desfăşoară activitatea în cele mai frumoase decoruri, nu se expun nici unui pericol şi fac câteva mii de dolari pe lună. Cei mai profesionişti îşi pot adăuga în conturi din prestaţia lor sume cu ceva...
Serviciul de email marketing furnizat de