Click Accept pentru a primi notificări cu cele mai importante știri!
Elena Udrea, ministrul Dezvoltării Regionale şi Turismului, se mişcă natural atunci când vine vorba despre cheltuit bani. Ministerul pe care îl conduce a publicat ieri pe pagina electronică de achiziţii publice, SEAP, anunţul de intenţie privind achiziţionarea de lucrări de construcţie de conducte, de linii de comunicaţii şi electrice, de autostrăzi, de şosele de aerodromuri şi de căi ferate, lucrări de nivelare, precum şi de construcţii de clădiri în cadrul Programului Naţional de Dezvoltare a Infrastructurii. „Cel mai important program al Ministerului Dezvoltării Regionale şi Turismului de anul acesta va fi Programul Naţional de Dezvoltare a Infrastructurii în valoare de circa 4 miliarde de euro.
Este un program complex, care se referă la proiecte ale tuturor autorităţilor publice locale la nivel naţional. În februarie vrem să demarăm acest program”, a declarat acum două zile Elena Udrea. Valoarea totală a Programului este de 13.870.967.741,94 RON fără TVA (adică circa 3,3 miliarde de euro, la care se va adăuga 24% TVA), însă valoarea poate fi ajustată prin hotărâre de guvern, ca urmare a actualizării valorii proiectelor, potrivit articolului 7 al Ordonanţei 105/2010, publicată în Monitorul Oficial 790 din data de 25 noiembrie 2010.
PNDI are trei axe de investiţii, respectiv infrastructura, modernizarea satului românesc şi realizarea, modernizarea sistemului de canalizare, epurare a apelor uzate şi alimentarea cu apă a localităţilor. Toate bune şi frumoase până aici, problema o reprezintă modalitatea de finanţare a acestui program, respectiv credit furnizor. Modalitatea aleasă oferă posibilitatea realizării lucrărilor pe banii constructorilor desemnaţi prin licitaţie, urmând ca statul să îi plătească începând cu anul 2013, adică după alegeri, când este foarte posibil să se schimbe guvernarea. Astfel, acum sunt alese firmele care vor realiza lucrările, care pot contracta şi credite pentru realizarea acestora, cu garanţie de la stat, iar din 2013 statul român va plăti inclusiv dobânzile la creditele făcute de constructori pentru realizarea acestor lucrări.
Perioada de rambursare a sumelor cheltuite de constructori pentru lucrările din cadrul PNDI este 2013-2017. Mai exact, banii vor fi utilizaţi pentru realizarea, modernizarea şi reabilitare a a 10.000 km de drumuri judeţene şi de interes local, reabilitarea şi modernizarea satelor, precum şi racordarea mai multor localităţi la reţeaua de apă şi canal. Durata contractului este de 60 de luni de la data contractării, potrivit informaţiilor publicate pe SEAP.
Prin Program se vor finanţa proiecte noi, însă se pot continua şi cele eligibile, rămase fără finanţare. Programul are şi o componentă care se referă la Infrastructura în domeniul mediului, gestionată de Ministerul Mediului şi Pădurilor, cu subprogramele: Programe multianuale de mediu şi gospodărire a apelor, infrastructura în domeniul gospodăririi apelor, lucrări hidrotehnice de apărare împotriva inundaţiilor, mărirea gradului şi/sau de siguranţă a barajelor şi reabilitarea şi protecţia zonei costiere.
Bani pentru primarii PDL
Elena Udrea i-a convocat în octombrie 2010, la Ministerul Dezvoltării, pe baronii PDL din judeţe, însoţiţi de primarii partidului din fiecare judeţ în parte, pentru a le explica strategia electorală (şi financiară) a Guvernului, bazată pe demararea unui megaprogram de investiţii, la nivel naţional, care să aducă voturi pentru PDL şi profit pentru prietenii din business ai partidului. Totul pe banii guvernelor care vor veni la putere în 2013-2017. Este vorba despre Programul Naţional de Dezvoltare (PND).
Citește pe Antena3.ro
Surse participante la întâlnirea dintre primarii PDL şi Elena Udrea au declarat pentru Jurnalul Naţional că aceasta a explicat mecanismul de funcţionare a Programului: licitaţiile nu vor mai fi demarate la nivelul primăriilor, ci vor fi centralizate de Compania Naţională de Investiţii, condusă de Ana Maria Topliceanu, nu vor mai fi accesibile firmelor mici, ci numai celor cu potenţial financiar mare, de genul celor administrate de „regii asfaltului”, pentru că acestea trebuie să suporte costul lucrărilor din cheltuieli proprii sau din credite bancare până în 2013 sau 2017.
• Adriana Duţulescu
